謝小康近年來 我國旅游業的發展可謂方興未艾 如火如荼 特別是國家和地方相繼出臺的系列新政 給旅游業界提供了可以大展拳腳的無限空間。一時間 似乎旅游無所不能 無所不包 甚至成為引領一方經濟發展的龍頭老大。為什麼政府如此重視旅游產業？大家為何熱衷談論旅游話題？大眾旅游時代真的來了嗎？我們應如何去應對？以下是筆者的一管之見。一、何謂大眾旅游時代？“要落實帶薪休假制度獎勵旅遊 企業 加強旅游交通、景區景點、自駕車營地等設施建設 規范旅游市場秩序 迎接正在興起的大眾旅游時代。”今年李克強總理在政府工作報告中的這段話被大家津津樂道 甚至認為從此我國已經進入大眾旅游時代。何謂大眾旅游時代？依筆者之見 應該是指大眾即普通國民都有權利和機會外出旅游的時代 換句話說 旅游對于大多數人已不再是夢想。當然 大眾旅游時代到來的標志除了游客規模這一指標外。

恐怕還有對旅游產品類型或者說旅游模式的考量。眾多周知 旅游在過去只是少部分“先富起來”的人的專利 大多以“走馬觀花”式的觀光模式為主；直到最近幾年 隨著人們休閑意識的提高 特別是國家休閑綱要以及配套政策的出臺 人們才有了一定意義上的度假旅游。所以說 到了大眾旅游時代 人們已不再是單純依戀于觀光旅游 而是更多地選擇度假作為出行的主要目的 即旅游成為完全放松的一種休閑模式。由此可見 步入完全意義的大眾旅游時代之日當在建成“全面小康”之時。所以 針對落實帶薪休假的大趨勢 我們要打造出更多的綜合觀光、休閑度假、深度體驗產品；要補足旅游交通、自駕車營地建設、標識系統、智慧旅游等短板；要策劃和實施不同季節的旅游主題布局 實現由觀光為主型向觀光、度假并重型轉變。二、發展全域旅游需擺脫門票經濟束縛政府之所以重視發展旅游 因為旅游是綜合性產業 其對經濟發展的貢獻和拉動作用不斷提升 特別是對中國全面建成小康社會起到了重要支撐作用；人們之所以熱衷談論旅游 因為休閑是大眾的權利和需求 而旅游是最有文化含量和精神動力的休閑方式 帶薪休假制度的落實又為人們的快樂出行提供了便利。其實 對于學界來說 “全域旅游”不是新鮮詞 但在旅游業界 人們過去大多從“區域”上去理解“全域”的概念 而筆者認為 除此之外還要從“領域”和“時域”上去認識。也就是說 我們不但要把全區域當成景區來打造公司旅遊景點 避免“景區內像歐洲 景區外像非洲”；也要全社會形成合力來做旅游 實現“旅游資源社會化2016員工獎勵旅遊規劃 社會資源旅游化”；還要完成不同季節的旅游產品的布局和轉換 做到“淡季不淡 旺季更旺”。其實 對于一個區域而言 旅游景區不一定是越多越好 也不一定是越大越好 微度假景點在休閑的“碎片化時代”也是很受本地游客歡迎的。另外 我們要逐漸擺脫門票經濟的束縛。一般來說 一個景區如果門票價格虛高 不管它有多好看 游客去過一次以后。

2-3年內都可能不會再去 除非他一定要陪人去；有時候即便去了 往往也會因為省一張門票而選擇在門口等候客人。但是 如果把門票價格降下來或免門票 而景區內又有足夠的消費吸引 情況就將太不一樣。據媒體報道 江蘇、浙江、河北、江西等地都相繼發放市民卡 推行旅游惠民政策。當然。

在操作層面 首先要從源頭上解決景區價格分類管理問題 除了考慮不同a級的品牌差異外 要對景區價格作出合理的評估 或舉行聽證會 避免“我的地盤我做主”。否則 “你一狠 我一省” 漲價是你的“道理” 不去則是我的權利 造成因小失大 后悔莫及。其次 在發行惠民卡的同時可結合開展“誠信景區”的評選活動 以促進景區加快轉型升級 讓景區的環境更美好 產品更豐富 設施更完善 功能更配套 服務更周到 進而引導和增加游客在景區的“二次消費”的吸引力 從“門票經濟”走向“綜合經濟” 推動景區可持續發展。三、自駕車游客的需求與營地建設隨著家庭轎車的普及 人們的出行方式得到很大的改善 自駕游的市場也就越來越大。通常情況下 自駕車游客都會特別關注道路、標識牌、停車場和洗手間以及住宿設施等問題。就道路系統而言 目前梅州除了承接江西方向游客的梅平高速尚未修好外 其他方向的高速均已開通；通往各大景區的旅游公路都無障礙 但有的等級不高；而連接眾多古村落（傳統村落）的道路相對稍差一些。但對于自駕車游客來說 最讓他們頭痛的可能并不是道路的等級問題 而是因為標識系統不完善而找不到目的地 或者到了目的地停不了車（尤其是黃金周） 或者停車之后解不了急。所以 我們既要從道路、標識牌、停車場、洗手間方面找到進得來的辦法 也要從規劃建設汽車營地方面著手解決留得住的問題。大部分游客選擇自駕游都是希望更多地走進鄉村 而鄉村旅游除了觀光 更是一種情感消費活動 所以不但鄉村風貌（場景）要保持原生態 讓游客能在這里找到鄉愁 就連停車場和洗手間的修筑都要避免城市化。另外 自駕車游客到了一個地方除了住城市和景區酒店 便是鄉村民宿和汽車營地 而后者恰恰是目前梅州的短板。鄉村民宿固然可以選擇精美的客家民居來做 但因為產權復雜和客家古民居建筑的局限性而難于操作 不如在現有的莊園（果園）內結合農家樂新建更容易實現（臺灣很多也是這樣做的）。就目前而言 在梅州建真正意義上的房車營地條件可能還不成熟 可以考慮先把汽車營地（或者叫自駕車營地）建起來。當然這個營地不只是停車和住宿那么簡單 而是要把它建成集吃、住、娛、購、康、養、學等于一體的旅游綜合體。（作者系梅州市哲學社會科學專家庫首批專家、梅州市理論宣講人才庫專家、梅州文化旅游特色區管委會副主任）[責任編輯:yfs001]